吊钩的报废标准是什么？

答案：有下述缺陷时，应报废更换：

(1)表面有裂纹、破口或发裂者，应报废；

(2)危险断面磨损量超过原尺寸的10%，应报废；

(3)危险断面及钩颈部产生塑性变形，应报废；

(4)开口度比原尺寸增加15%，应报废；

(5)吊钩尖部扭转变形超过10。以上，应报废；

滑轮的报废标准是什么？

答案：滑轮的报废标准是：

(1)滑轮绳槽的壁厚磨损量达原厚度20%；

(2)滑轮绳槽底部的径向磨损量超过钢丝绳直径的50%或不均匀磨损超过3mm；

(3)铸铁滑轮发现比较严重的裂纹；

(4)滑轮轮缘严重损坏

车轮的报废标准是什么？

答案：当车轮出现下列情况之一时应报废：

(1)有裂纹。

(2)轮缘厚度磨损达原厚度的50%。

(3)踏面厚度磨损达原厚度的15%。

(4)当运行速度低于50m/min，线轮廓度达1mm；或当运行速度高于50m/min，线轮廓度达0.5mm。

(5)踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm；或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处。

吊钩放到最低位置时，卷筒两边各应保留多少圈钢丝绳？为什么？

答案：1)当吊钩放到最低位置时，卷筒两边的钢丝绳最少各应保留两圈以上，

2)因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的，只有保留两圈以上，才能使钢丝绳与卷筒产生一个很大的摩擦力，减小压板的拉力，防止吊着负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉断而发生事故。

起重机用锻造吊钩的报废标准是什么？

答案：对于锻造吊钩其报废标准为：

(1)吊钩表面有裂纹、破口，发现裂纹破口，应立即更换，不允许补焊。

(2)吊钩工作截面(挂绳处)的高度磨损量达到原高度的10%时应报废。

(3)吊钩的钩口，钩颈及危险截面发生永久变形时，应报废；钩口开口度超过原尺寸的15%应报废。

(4)钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时应报废。

卷筒出现什么情况应报废？

答案：卷筒是卷绕钢丝绳、传递动力、把旋转运动转换成直线运动。卷筒通常为圆柱形，有单层卷绕和多层卷绕两种。一般采用灰口铸铁，大型卷筒可用钢板焊成。当卷筒①裂纹或边缘破损；②卷筒壁磨损量达原壁厚的20%应报废。

卷筒有裂纹不允许焊接，应该更换；磨损量达到卷筒壁厚的20%时应更换；砂眼、气孔直径不大于8毫米，深度不超过壁厚的25%，且每100毫米不超过1，砂眼气孔应进行焊补磨光。

钢丝绳卷筒的报废 卷筒出现下列情况之一时,应报废:

①裂纹。

②卷筒壁磨损量超过原来壁厚的20%。

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